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您可能还记得，早在2019年，通用汽车就披露了雪佛兰eCOPOCamaro的eCrate转换概念。紧随其后的是2019年的ChevroletE-10。现在，在SEMA360上，该公司将预览全电动的1977K5西装外套，以炫耀其即将面世的2018年ElectricConnect和CruiseeCrate套装。

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K5Blazer-E是一个功能概念，证明了汽车制造商eCrate软件包的功能。通用汽车表示，电动汽车转换套件将在2021年下半年推出。该公司计划对SEMA成员进行调查，以确定他们是否有兴趣从事自己的车辆电气化项目。通用汽车美国公司性能与赛车运动副总裁吉姆·坎贝尔写道：

“随着通用汽车推出新的电动车队，它为将电动汽车技术推向售后市场创造了令人兴奋的机会

。我们的愿景是提供雪佛兰Performance的一整套Connect和Cruise系统-为从LSXV-8到eCrate转换的每个客户提供解决方案。”

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雪佛兰首先通过其eCOPOCamaro和E-10皮卡车预览了eCrate转换概念。但是，现在的计划是利用从一次性EV转换中学到的知识制定一项战略，使人们能够使旧的皮卡车和SUV电气化。

通用汽车表示，K5Blazer-E保留了许多库存零件。尽管约90%的eCrate零件是当前雪佛兰BoltEV的工厂制造零件，但仍存在一些售后零件。Blazer-E改装需要拆卸V8发动机，变速箱，燃油系统和排气。取而代之的是Bolt的200马力电机。该系统包括一个400伏的BoltEV电池组，该电池组具有60kWh的可用能量，该电池组安装在车辆的货物区域中。

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GM概述了以下eCrate软件包：

-60千瓦时电池组

-200马力电动机

-驱动电动机的直流至交流电源逆变器

-直流至直流电源转换器为低压系统供电

-线束，控制器和水泵用于电池加热和冷却

通用汽车公司表示，E-10概念非常畅销。人们立即问他们是否可以拿到包裹并改装车辆。雪佛兰公司

性能，赛车和赛车项目总监RussO'Blenes分享了：

“K5Blazer-E展示了想要将其老式卡车转换为日常驾驶员的客户所能实现的功能，他们具有即时扭矩和电动汽车的独特驾驶体验。对于希望获得更高性能的客户，模块化eCrate系统将具有几乎无限的应用。”

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